OPEL VECTRA C Cieknące wtryskiwacze 19 cdti 150KM. Wita wszystkich klubowiczów. Mam następujący problem. Otóż z dwóch wtryskiwaczy w mojej VC cieknie paliwo. Widać że cieknie od góry-przez cewkę. Czy jest możliwość uszczelnienia czy trzeba wiemienić cały wtrysk Chętnie podeślę zdjęcia jeśli ktoś zechciałby mi pomóc Opel Vectra C 1.9 150KM za duzo oleju. z rozrzedzaniem się oleju przez paliwo wymiana oleju max co 15 Vectry C, model 1.9 CDTI z filtrem cząstek stałych Kup taniej FILTR OLEJU OPEL ZAFIRA ASTRA H VECTRA C 1,9 CDTI kod producenta: OE 648/5 z NOWY DWÓR GDAŃSKI na Allegro.pl, za 17,99 zł w kategorii Części samochodowe - Filtry. Pompa wtryskowa zawór pompy Pompa wtryskowa Opel Vectra C Astra H Zafira B 1.9 CDTI 16V 150KM 8V 120KM 0445010097 0055193731 55193731 55204599 Filtr Oleju Opel OE. Numer katalogowy części. OPEL VECTRA C SIGNUM 3.0 CDTI SKRZYNIA BIEGÓW 6 BIEGÓW - RTEKO. 500, 00 zł. 106,62 zł x 5 rat. z. sprawdź. 635,00 zł z dostawą. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Deleted member 1967 #2 Bez dpf warto przejść na 5w40 mid/full saps. Z tańszych motul x-cess, shell helix ultra diesel, lotos synthetic, castrol magnatec. Z droższych ravenol vst, millers ee, meguin sl. Nie stosuję płukanek, ale na pewno nie zaszkodzi wlać. #3 czy przy wymianie oleju robić płukankę? Tak, za każdym razem. jak w tytule, szukam porady jaki olej wlać do vectry c cdti 2005 150KM fabrycznie bez dpf Lepkośc w zakresie przewidzianej przez producenta i może to być A3/B4, jak i C3. #4 Zastanawiam się jeszcze nad przejściem z 5w30 na 5w40, może mi ktoś przybliżyć co daje taka zmiana? #5 Zasadniczo wyższą lepkość czyli lepsze smarowanie podczas upałów. To ma sens wtedy, kiedy katujesz auto przy +30 stopniach lub w górach ciągasz przyczepy. Na co dzień bez ciężkiej nogi różnic w tym silniku bym się nie spodziewał. #6 Poza tym zapewnia "większy margines" na rozcieńczenie paliwem. #7 Moja vectra nie ma dpf więc paliwa w oleju nie powinno być, czyli lepiej zostać przy 5w30? a może ktoś podlinkować jakieś oleje nadające się do mojej chabety? Chodzi mi o dobry olej niekoniecznie markowy, w rozsądnych pieniądzach. #8 Przedmówcy pewnie chodziło o moment, kiedy zaczną lać wtryski. 5W30 będzie się lepiej rozprowadzał na zimnym (bo jest ciut rzadszy) więc przy mrozach ułatwi rozruch i smarowanie na zimnym oleju ale tak naprawdę to ma duże znaczenie przy silnikach ciaśniej pasowanych czyli głównie azjatyckich. W tym Oplu co wlejesz to będzie dobrze. Przyjmie wszystko jak stara dziwka spod Pewexu PS. Ponieważ mam fioła na punkcie PAO to nie jestem dobrym doradcą co do konkretnego wyboru bo ja bym lał przynajmniej PMO, Ravenola a po taniości Shella na GTL. Last edited: #9 W każdym silniku spalinowym paliwo przedostaje się do oleju. Popatrz na analizy kolegów z forum. Jedni po standardowym interwale mają 5% paliwa w oleju, inni 1% ale zawsze trochę go tam jest. Różnica na zimnym nie wystąpi ponieważ oleje 5W40 oraz 5W30 mają tą samą klasę lepkości zimowej (5W) Zapewniam Cię, że 0W40 będzie lepszy w zimie niż 5W30. Polecane przeze mnie oleje to: - Lotos Synthetic 5W40 (opcja budżetowa. Co nie znaczy że to zły wybór) - Castrol Magnatec 5W40 C3 lub Shell Helix Ultra 5W40 (średnia półka) - Meguin Super Leichtlauf 5W40 (opcja "premium") #10 Niby tak ale na chłopski rozum rzadszy powinien rozchodzić się szybciej. Chodzi mi o samą organoleptykę a nie krytyczną temperaturę płynięcia. Ja to widziałem zawsze w ten sposób, że norma oznacza granicę krytyczną czyli oba do tej samej temperatury będą płynne, nie zgęstnieją ale 5W30 popłynie dalej a przynajmniej szybciej niż 5W40 bo jest od niego rzadszy. W dużych temperaturach natomiast 40 będzie nadal wystarczająco gęsty żeby smarować w przeciwieństwie do 30, który już straci wystarczające właściwości smarujące. Może się mylę. #11 Tutaj stosujemy określenie lepkości, a nie gesty/rzadki. #12 No tak masz rację. Oba w tej samej normie przylegać do metalu powinny tak samo. Mea culpa. #13 W każdym silniku spalinowym paliwo przedostaje się do oleju. Popatrz na analizy kolegów z forum. Jedni po standardowym interwale mają 5% paliwa w oleju, inni 1% ale zawsze trochę go tam jest. Różnica na zimnym nie wystąpi ponieważ oleje 5W40 oraz 5W30 mają tą samą klasę lepkości zimowej (5W) Zapewniam Cię, że 0W40 będzie lepszy w zimie niż 5W30. Polecane przeze mnie oleje to: - Lotos Synthetic 5W40 (opcja budżetowa. Co nie znaczy że to zły wybór) - Castrol Magnatec 5W40 C3 lub Shell Helix Ultra 5W40 (średnia półka) - Meguin Super Leichtlauf 5W40 (opcja "premium") O taką właśnie odpowiedź mi chodziło, bo chociaż mechanika mi nie obca, to w temacie olejów jestem laikiem. Dziękuję za konkretną odpowiedź. #14 Po prostu chodziło mi o to, że jakieś różnice w płynieciu muszą być przecież. 5W30 może szybciej będzie się nagrzewał itd ale z drugiej strony Sae określiło normy graniczne a spójrzmy na charakterystyki wielu olejów: niby 5W30 a letnia temp lepkości do 40 stopni się zdarza (czyli zazębia się z normą wyższą) więc czy jest o co kruszyć kopie skoro zarówno 30 jak i 40 przy codziennej jeździe i regularnej wymianie będą równie dobrze smarować? Deleted member 35342 #15 Nie ma sensu przechodzenie na 5W40 skoro książka mówi, że ma być 5W30. Za 200zł/5L masz spory wachlarz dobrych firmowych olejów. Moją osobistą preferencją byłby Mobil 1 ESP 5W30 #16 Nie ma sensu przechodzenie na 5W40 skoro książka mówi, że ma być 5W30. Za 200zł/5L masz spory wachlarz dobrych firmowych olejów. Moją osobistą preferencją byłby Mobil 1 ESP 5W30 Mobil 1 ESP Formula 5W30 Deleted member 35342 #17 Nie @Addi, tak jak napisałem Mobil 1 ESP 5w30. Ten o, którym wspominasz nie jest produkowany od 2-3 lat. #18 W niektórych sklepach jeszcze można go spotkać Deleted member 1967 #19 5w30 C2 jest zalecany dla DPF. Ale jeśli go nie ma to większość użytkowników przechodzi na 5w40 a3/b4. Z resztą dla AR z tym samym silnikiem bez DPF książkowo zalecano właśnie 5w40. #20 W niektórych sklepach jeszcze można go spotkać Albo błąd w opisie - najczęściej, albo jakieś leżaki. ESP Formula był, można by powiedzieć, taką wersją beta ESP.

wymiana oleju vectra c 1.9 cdti